大阪市交通局 御堂筋線 １０系

Series 10 OSAKA CITY's Subway "MIDOUSUJI LINE"

１０系は大阪市交通局初の冷房車として１９７５年に誕生しました。地下鉄用車両 としては初めて回生制動付電機子チョッパ制御が採用され、各方面から注目を 集めました。本来は谷町線用として開発されましたが、登場以来御堂筋線のみで 運用されています。

現在は１０連で運用されていますが、今回は登場当時の８連で模型化しています。 編成順序はあびこ方より１８００(Tc)＋１５００(M2)＋１４００(M1)＋１６００(T') ＋１２００(M'1)＋１３００(M2)＋１０００(M2)＋１１００(M2c)の順です。

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あびこ方先頭車の１８００形です。いわゆる 「額縁」の前面が特徴です。おでこの赤い棒は無線アンテナです。いかにも「地下鉄」という スタイルをしています。江坂方先頭車１１００形も同じ車体です。 正面からの写真はこちらです。 中間車は床周り以外はどの車もほぼ 同じ形状です。写真は１６００形です。 屋根はベンチレーターは存在せず、至ってシンプルです。屋根上のクーラーは プラ板を加工して製作してあります。実物では、一部の編成で冬季にクーラー を撤去し飾り屋根をつける場合があるそうです。 クーラーの拡大写真はこちらです。

その他の車両はこちらをご覧下さい。

製作メモ：

種車はＧ−ＭＡＸの東武８０００系です。ボディーはタミヤのシルバーリーフ、屋根はＧ−ＭＡＸの ねずみ１号、床周りはジャーマングレーです。側面帯はＧ−ＭＡＸの阪急通勤車セットに付属している 大阪市交６０系の帯を使用しています。台車はＭ車をＮＡ３２１、Ｔ車を京王ＴＳ（Ｇ−ＭＡＸ）としています。

前面の作り方ですが、大阪市交６０系の 外枠に東急９０００系を加工したものを合成しています。 拡大写真はこちらです。