４１５系 １８００番台

415 Series Electric Car

岡山地区に１１７系が追加転配され、余剰となった１１５系を交直流化して 北陸線に転配された、という設定で作った完全なフリーランス車両です。 まるで北陸線の４１３系のようですが、よくよく観ると３ドアです（笑）。 名称の由来は、１１５系１０００番台＋北陸仕様４１５系８００番台＝ ４１５系１８００番台という何とも安直なものです。

編成は、クモハ４１５＋モハ４１４＋サハ４１５＋クモハ４１５＋モハ４１４ ＋クハ４１５の６連です。

この車両は「RM MODELS」の２０００年７月号２７ページに掲載されました。 「RM」編集部様にはこの場を借りてお礼申し上げます。ありがとうございました。

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クモハ４１５です。１１５系１０００番台 改造という設定なので、雪切室のルーバーを表現してあります。屋根上の検電アンテナが良いアクセント になっています。 モハ４１４です。同じく雪切室があります。 屋根上の交直流機器はＫＡＴＯのモハ４５６から移植しました。車体や台車が余ってしまうので、 できればキャストで複製したいですね。ダブルパンタになっているのはご愛嬌、一応七尾線 の霜取運用にも入るという設定です。屋根の切り継ぎ時ミスって反対側を切ってしまいダブルパンタ になってしまった、というのはまた別の話（笑）。 クハ４１５です。「４１１」としなかったのは 七尾線の８００番台のクハが「４１５」と名づけられたからです。貫通ホロをつけて、表情の変化を 狙ってみました。 サハ４１５です。名称理由は上のクハと同じです。 増結編成に組み込まれるという設定で作ってみました。北陸線のサハ４５５をモチーフとしました。

製作メモ：

種車はＫＡＴＯの１１５系です。基本の白は小田急アイボリー、帯は小田急ブルーです。 帯の青がちょっと濃いめなので、グンゼのコバルトブルーのほうが良いかもしれません。 ヘッドマークはＫＡＴＯの４７５系北陸色（限定品）を使用しました。